FRONTAL

Comencemos con su lado más exponente a primera vista, el exterior.

En el frontal, paragolpes Rieger específico modificado al gusto del propietario, incluyendo guiño Racing, con enganche de grúa rojo, tow, resaltando en la delantera donde acompañan los faros de fondo negro tipo daylight, con intermitencia de led, escoltando a ambos lados la calandra del modelo RS.

LLegamos al lateral, en el cual lo primero a destacar es el alisamiento integral con repetidores de intermitencia ahumados y tapón de gasolina personalizado, pero.....¡¡¡¡sorpresa!!!!. Apertura vertical de puertas, yo avisé 50% Tuner 50% Racing, sumándose unas taloneras fundidas a la carrocería con fibra, en principio destinadas a un Golf, con su consiguiente modificación. La suma de ello con el centro de gravedad mas bajo, gracias a la amortiguación Selex, cuyo rebaje 50/40mm, da consitencia al "Focus Simbiosis". Para reforzar ante la torsión, una barra de refuerzo Sparco. Para frenar a tiempo las míticas llantas OZ Racing Superligera de 7" de ancho, que dan cabida a las gomas Pirelli P Zero Nero, en 215/40/18", un kit completo de frenado Galfer, formado por discos más pastillas rayados y ventilados, como lado visto unos embellecedores rojos Brembo.

El quebradero de cabeza del trabajo de pintura es obra de New Car Tuning de Zaragoza. 

Pasemos a la parte posterior, en lo alto luce una visera del Focus RS, pilotos ahumados de led especificos y portón completamente alisado. En la octa inferior, paragolpes de Eurolíneas especifico para el modelo, modificado al gusto de Adrián, donde asoma la boca de 104 mm, del silencioso e intermedio de RC Racing. 

En el interior sigue la contradicción, biplaza, con pareja de baquets rojos Sparco Torino, con sus arnes correspondientes, en salpicadero encastrados, dos medidores de aceite y temperatura, ademas de conjunto completo de: pomo, pedales, reposapies, alfombras, también Sparco ...... 

Y donde muchos desesperarían, jaula antivuelco y espacio diáfano, Racing ¿no?..... 

de nuevo, dosis de tuning por doquier, llegando a cada rincón del habitáculo, exceptuando volante, pintando en el mismo tono azul y gris de la carrocería, trabajado íntegramente por el propietario.

  EL TUNING ES BELLEZA