FRONTAL

Iniciamos la andadura por su faz, su mirada, marcada por la adaptación de los faros del Mazda 6, le hipnotiza a uno en el cruce de miradas al verlo venir, no es para menos, logradísimo frontal con el alargamiento del capó, además del alisamiento que recibió. Trabajo artesanal como demandan los grandes proyectos comandados por la adaptación entorno a la implantación de ópticas ajenas al modelo, otorgando una mirada rejuvenecida.

La defensa delantera es exclusiva, como sólo puede ser cuando la artesanía se en pone en marcha para modificar el destinado en un principio a un Mazda Rx8, conjugando perfectamente con el ensanche que acoge su llegada.

Ya en el lateral destaca el estilo monoblock de eliminación de líneas, sumandose al alisamiento de carrocería. Completa todo ello con multitud de detalles, que desbordan si tienes la oportunidad de tenerlo enfrente. Anulación de repetidores de intermitencia en aletas, las cuales están magnificadas con un gran ensanche, que dan cabida a las preciosisímas llantas cromadas "Braid Design", diseñadas por su propietario en "18", calzadas delante por unas gomas 225/35 y detrás 265/35. La belleza cromada rellena así el paso de ruedas, a base de goma, del inmenso ensanche trasero que le lleva hasta los 193 cm de ancho, quedando aún más aglutinados cuando la suspensión independiente Nibbeltec lo tira al suelo. En ese preciso instante es cuando las taloneras del Renault Clio Sport, invertidas ellas y adaptadas artesanalmente al coupé rozan el firme. Como movimientos encadenados que impactan visualmente si coinciden, las puertas de apertura vertical alzan su extensión al cielo, llevando incorporado los retrovisores cromados tipo M4 con intermitencia incorporada. Llegando a la zaga tapón de repostaje Sparco, más el detalle bombazo.........¡¡¡manetas de apertura de puertas de un Nissan 350z!!!!!, exclusivo.....

Estamos frente la zaga y uno se tiene que tomar su tiempo para asimilar lo que observa.

Bien, empecemos, visera del Peugeot 308 con luz de freno incorporado, fundido ello al portón trasero alisado, flanqueado en ambos costados por los pilotos tipo lexus del Peugeot 406, adaptados artesanalmente y la consecuente modificación de todos los componentes limítrofes con ello. Debajo del piloto izquierdo observamos una cámara de CCTV, que permite ver lo que sucede allí atrás al conductor.

La defensa trasera es de fantasía, defensa destinado a la parte delantera de un Mazda rx8, adaptada a la perfección , con una doble salida del escape Isotta  ubicada centralmente.

El habitáculo convertido a biplaza, con sus dos baquets Sparco, que en semejanza al resto del interior está tapizado en los gloriosos colores que vistieron el Renault F1 en la época dorada de tal equipo, a los mandos de Fernando Alonso, dichos colores azul celeste y amarillo, cubren el 100% del habitáculo, combinado con piezas de plástico pintadas en dichos colores.

En el montante izquierdo, relojes adicionales que aportan información extra .

Lo que en un principio el fabricante francés destinó a los asientos traseros de un 2 + 2, está ubicado el car audio magistralmente.

  EL TUNING ES BELLEZA