FRONTAL

El frontal mezcla la agresividad que siempre aportan los paragolpes de bocas de gran apertura, con el alargamiento de capó, sin llegar a ser Bad Boy, que finaliza en un vértice inferior creado, montando sobre el labio superior de la ya mencionada boca. Es una defensa totalmente artesanal, que además de acoger sendos daylights en su parte más inferior, en sus extremos se prolonga en una inmensa amplitud, al formar parte del basto ensanche, tipo WRC, con apertura para refrigerar los frenos.

En tiempos modernos donde el Diesel se impuso, transplante de corazón "swap" llevado a efecto, sustituyendo el motor 1.5 DCI ,por el 1.9 DCI y subido a 145 c.v.

Observando ya las líneas del lateral, se aprecia el alisamiento de carrocería, que contrasta con el brutal ensanche de trazos rectos y entrelazados, como las taloneras, unificadas a la carrocería, dejando marcadas las líneas de Naranjito, tras el paso por las manos del artesano propietario.

El ensanche ubicado en la parte posterior del lateral, es un homenaje al Copa Turbo, pero sus aperturas esta vez refrigeran las llantas de 18" Work, calzadas con gomas 225/40, con aro pintado, del mismo color cítrico, que lucía Naranjito. Todo ello empujado a ras de ensanche, por unos separadores de doble centraje de 8 cm, y bajado el centro de gravedad del conjunto, 9 cm delante y 5 cm en el trasero, por una suspensión roscada V-Maxx.

Una vez llegados ya a la zaga, preside en lo alto el alerón poco común pero destinado al Megane, a modo de visera, unos pilotos ahumados tipo Lexus, y como guinda, un espectacular paragolpes que incorpora una inmensa "u" invertida. En el interior de este radical relieve diferenciado en pintura negra, genera relieves y espacios con líneas internas tipo "deflectores", que acoge a dos bocas centradas del sistema de escape.

En el habitáculo donde a semejanza del exterior, se alternan piezas pintadas en naranja: tiradores de puerta, plásticos del salpicadero y consola central baja. Tapizados en piel naranja tenemos el apoyabrazos y alternado con negro las plazas traseras y los baquets bellos instalados. El tono metálico lo aportan el cerquillo del cambio, alfombrillas metálicas Ghirardi, pedales de aluminio y el aro del tacómetro instalado en el cuadro de instrumentación.

  EL TUNING ES BELLEZA